シーズン中では初回となる、F1グランプリニュースが放送されました。
今回の特集は連戦だったので、開幕戦バーレーンGPと、第2戦サウジアラビアGPでした。
番組内で私の気に留まった点、情報などを下記していきます。
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山本さんのコメントより。レッドブルリラックスモード。
番組冒頭で山本さんは、現地を訪れた開幕戦バーレーンGPで、『レッドブルには昨年ほどの緊張感がなかった』とおっしゃっていました。
これは今回のF1グランプリニュースだけでなく、他の機会のインタビューでも目にした記憶があります。
これは良い意味で、ホンダラストイヤーでの悲願の戴冠が現実味を帯びてきて、重圧に押しつぶされそうになりながら、すごい緊張感で戦っていた昨年と比べると、そのピリピリした感じがなくなった、ということなのでしょうね。
緊張感がなくミス連発、それでも向上心がない、というような負のスパイラルに陥っている･･･という意味合いではなさそうなので、リラックスしながらも集中を高めて連覇を目指して欲しいですね。
角田選手も2年目ということもあってリラックス出来ていたそうなので、今後ものびのびと活躍していってほしいです。
来年の就活に向けて、自分のミス以外で結果が積み重ねられていけないと、どんどん焦って今度は自分のミスにつながってしまう･･･というような状況になってしまわないうちに、1発結果欲しいですねぇ！
米家さんのコメントより。バーレーンGPの路面情報。
米家さんは、「バーレーンGPの路面が1年を通して一番ラフ」という情報に触れていました。
ということはタイヤがあまりに持たなかったメルセデスは、ココ以上に苦しいGPはないということなんでしょうかね。
なんにしてもバウンシングがすべての元凶になってしまっているそうなので、あまり関係ないかもしれませんね。
バーレーンGPほどピット回数が多くて戦略が多様化すれば、面白いレース展開もあるかなとちょっと期待していたのですが、あれほど連発することはないという点はすこし残念です。
サウジアラビアGPのコース安全性についても、本来のコースの定義が崩れているのでは、というような内容をおっしゃっていました。
川井さんと少し議論になっていましたが、どちらが正しいのか判断付かないのでなんとも･･･。
ただ、今年のマシンに対してシューマッハ選手が飛んだあの縁石は危ないよねってところは共通認識だったみたいです。攻めすぎなければ良いのかもしれませんが･･･、安全性が高まると良いですね。
もう1点議論になっていた点として、DRSの検知ポイント譲り合い問題がありました。
DRS検知ポイントを変更するか、もしくはDRSが効きすぎないように有効距離を短くするか。あえて遅く走ることで抜き返すっていうのがレースなのかと言われると、やっぱり私も違和感があります。（開幕前に今年のマシンが抜きやすいなら、DRSはなくしてもいいのでは、って書いていたぐらいですし）
ルールとして存在している以上は、それを賢く利用して戦略的に戦うこと自体は、素晴らしいと思いますけどね。ルール自体見直されるのであればその方がすっきりです。
川井さんのコメントより。サウジアラビアGPのVSC明けルクレールの話が聞きたかった！
第2戦サウジアラビアGPに話が移る際に、タイムギャップシートを見ながら、「放送にはのらなかったけど、ルクレールがVSC中に「なんで差が詰まったんだ」という発言をしていたあたりが見どころ」というような話をされていました。
私もまさにその点が気になっていて、あそこでいきなり1秒以内に接近できたことがその後のフェルスタッペンの猛攻と逆転につながったと思っていただけに、その謎は是非知りたかったですし、どのようにルクレールが話していて、川井さんの意見は･･･というところは伺ってみたかったです。
残念ながら放送時間の都合もあったのか、詳しくそこには触れずにエンディングになってしまいました。
面白かったのは、サウジアラビアGPのハミルトンがピットクローズでピット出来ず、マグヌッセンはピット出来たシーンの振り返りですね。
決勝の放送ではハミルトンがピットを通り過ぎた後に、無線でBOX指示が出て遅すぎるよ！ってハミルトンが叫んでいましたので、私はチーム判断で優劣が付いたのかなと思っていました。
が、実際はハミルトンがミスってしまっただけのようですね。チームとしては過去にも締め出された経験から、半周以上前からBOXの指示とクローズの可能性があるので警戒するように、再三話していたようです。
ピットクルーも準備万端だったのに、ハミルトンはピットエントリーでノロノロマシンに気を取られて（？）スルーしちゃったようです。
ピットの白線を越えていいか分からなかった！って主張は･･･、いやいやアナタ、ほぼ逆走状態で思いっきりまたいで入ってきたことありましたよね･･･いつのドイツGPだったかな。あれしかもおとがめなしだったような。
まとめ、みなさんのコメント
やはり予選、決勝の放送や、その後のF1ニュースを見ているだけでは分からない情報があったりするので興味深いですね！
コメンテーターの皆さんは、今は特殊サーキットが続いているので、チーム間の序列がハッキリしてくるのはスペインGPあたりだろうとおっしゃっていました。
ワンツーと離れてスリー、4-7位は団子で後ろ3チームはちょっと離れてる、ってのは薄々分かりつつはありますが、楽しみですね！
